Для всех российских потребителей главной проблемой отечественного рынка нефтепродуктов является то, что под видом качественного бензина или дизельного топлива нередко продается разного рода низкосортный суррогат: смесь дизтоплива с керосином, топливо для печей или для двигателей кораблей, обычная солярка для сельхозтехники. Чтобы уберечь себя от приобретения сомнительной жидкости, рекомендуется покупать топливо только у поставщиков с надежной репутацией.
Поставляемое нашей компанией топливо полностью соответствует экологическому стандарту «Евро-5», его технические характеристики регламентирует ГОСТ Р 52368-2005. До того, как данный стандарт начал действовать, дизтопливо российского производства по качеству находилось на 44 месте в мировом рейтинге.
До 2005 года в России существовал единственный госстандарт на дизельное топливо – ГОСТ 305-82. Он предполагал 3 марки дизеля:
Обязательства государства по сокращению объемов экологической нагрузки от выхлопных газов, а также необходимость производить и использовать топливо, соответствующее требованиям европейских заказчиков, стали основной для разработки нового стандарта. ГОСТ Р 52368-2005 по своей сути является полным аналогом европейских стандартов.
Согласно этому стандарту все дизельное топливо классифицируется по двум основным параметрам: вид (это показатель содержания серы в топливе) и сорт (класс) – температурная характеристика. ГОСТ Р 52368-2005 предусматривает такое понятие, как «температура фильтруемости». Данный термин означает ту температуру, ниже которой топливо не способно проходить через стандартный фильтр с необходимой скоростью.
Сейчас действует стандарт «Евро-5», согласно которому допустимое содержание серы – не более 10 мг/кг. Этот стандарт соответствует европейскому «BS EN 590:2009».
Каждый восьмой автомобиль имеет дизельный ДВС. Дизельное топливо «Евро-5» на российском рынке сегодня считается лучшим по целому ряду характеристик. Основными из них являются невысокое содержание серы, высокое цетановое число (не менее 51), низкая плотность и вязкость. Топливо сгорает легко, двигатель запускается без проблем, детали двигателя не подвергаются коррозии, фильтры служат долго, не накапливаются в больших количествах отложения на деталях цилиндров и поршней, выхлопные газы не содержат много дыма. Необходимо только использовать топливо в соответствии с требованиями сезонности.
Поставляемое нашей компанией топливо полностью соответствует экологическому стандарту «Евро-5», его технические характеристики регламентирует ГОСТ Р 52368-2005. До того, как данный стандарт начал действовать, дизтопливо российского производства по качеству находилось на 44 месте в мировом рейтинге.
До 2005 года в России существовал единственный госстандарт на дизельное топливо – ГОСТ 305-82. Он предполагал 3 марки дизеля:
- летнее топливо 0,2-62;
- зимнее топливо 0,2-35;
- топливо для эксплуатации в условиях Крайнего Севера с температурой замерзания минус 45.
Обязательства государства по сокращению объемов экологической нагрузки от выхлопных газов, а также необходимость производить и использовать топливо, соответствующее требованиям европейских заказчиков, стали основной для разработки нового стандарта. ГОСТ Р 52368-2005 по своей сути является полным аналогом европейских стандартов.
Согласно этому стандарту все дизельное топливо классифицируется по двум основным параметрам: вид (это показатель содержания серы в топливе) и сорт (класс) – температурная характеристика. ГОСТ Р 52368-2005 предусматривает такое понятие, как «температура фильтруемости». Данный термин означает ту температуру, ниже которой топливо не способно проходить через стандартный фильтр с необходимой скоростью.
Сейчас действует стандарт «Евро-5», согласно которому допустимое содержание серы – не более 10 мг/кг. Этот стандарт соответствует европейскому «BS EN 590:2009».
Каждый восьмой автомобиль имеет дизельный ДВС. Дизельное топливо «Евро-5» на российском рынке сегодня считается лучшим по целому ряду характеристик. Основными из них являются невысокое содержание серы, высокое цетановое число (не менее 51), низкая плотность и вязкость. Топливо сгорает легко, двигатель запускается без проблем, детали двигателя не подвергаются коррозии, фильтры служат долго, не накапливаются в больших количествах отложения на деталях цилиндров и поршней, выхлопные газы не содержат много дыма. Необходимо только использовать топливо в соответствии с требованиями сезонности.
